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ハーレーの並行輸入では、プライマリーからの異音と修理費が気になる方が多いはずです。結論として、修理費は原因によって大きく変わります。軽微な調整で済む場合もあれば、腰下に近い重整備になる場合もあります。並行輸入では現車整備がしにくいため、...

ハーレーの並行輸入では、ベルト駆動の状態が気になる方が多いはずです。結論として、ベルトは確認ポイントが明確で、外観と動画でかなり状態を読める部位です。チェーンと違って注油不要・低メンテですが、一度切れると自走不能になります。輸入後の交換...

ハーレーの並行輸入では、クラッチ周りの異音が気になって仕入れをためらう方が多いはずです。結論として、異音は種類によって危険度がまったく異なります。一括りに避けるのは早計です。ただし現車整備がしにくい並行輸入では、正体を特定しないまま仕入...

ハーレーの並行輸入を検討すると、出品画像でエンジン下部の汚れが気になる方は多いはずです。結論として、汚れているだけで避ける必要はありません。むしろ不自然に綺麗すぎる個体のほうが、出品直前に脱脂して漏れを隠した疑いがあるケースもあります。...

ハーレーの並行輸入は、現車を見ずに写真で判断する場面が多くあります。なかでもオイル漏れは、写真の撮り方とチェックの仕方で見抜けるかどうかが変わります。見逃すと、納車整備で想定外の費用が発生します。この記事では、ハーレーのオイル漏れを写真...

ハーレーの並行輸入車には、長期間動いていなかった「長期放置車両」が一定数あります。安く・低走行に見えても、時間による劣化が複数同時に進んでいることが多いです。走行距離だけで判断すると、整備費で逆転されます。この記事では、長期放置車両に共...

ハーレーの並行輸入車には、長期保管でガソリンが劣化(腐敗)したまま流通する個体があります。古い燃料はガムやワニスに変わり、キャブやインジェクターを詰まらせます。見抜けずに仕入れると、燃料系の高額修理に直結します。この記事では、ガソリン腐敗...

ハーレーの並行輸入車を見ると、バッテリー端子が白や緑の粉で腐食している個体があります。長期保管や輸送で起こりやすい症状ですが、「掃除すれば直る」と軽く見るのは危険です。腐食の裏に充電系の異常が隠れていることがあるからです。この記事では、...

ハーレーの並行輸入車では、「キーはあるのにセキュリティが解除できず始動しない」というトラブルが起こります。原因はFOBの問題だけではありません。モジュールの故障や前オーナーの改造が絡むこともあります。この記事では、セキュリティが解除できなく...

ハーレーの並行輸入車は、海外オークションや個人売買経由だと鍵が1本しか付いていない個体が珍しくありません。安く買えても、その1本を失えば一気に復旧コストが膨らみます。スペアキーなし車両は「買ってはいけない」わけではありませんが、リスクの中...