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ハーレー並行輸入を検討する方が「Copart（コパート）」での落札を目指す場合、最初のハードルが会員登録です。「Premier会員とBroker会員はどちらを選ぶべきか」「日本在住で登録可能か」「会費・手数料はいくらか」と疑問を抱く方が非常に多いです。結論...

ハーレー並行輸入車をCopart・IAA・NPAなどのDealer Onlyオークションで検討する際、車両情報に「Run & Drive」という表記を目にする機会が多くあります。「これは正常に走る車両という意味か」「日本まで輸入して問題なく乗れるのか」と期待を抱く方...

ハーレー並行輸入を検討する方にとって、「Dealer Onlyオークション」という言葉を耳にする機会が増えています。「一般人でも参加できるのか」「Manheim・NPAとは何か」「個人輸入とどう違うのか」と疑問を持つ方が非常に多いです。結論から申し上げます。...

ハーレー並行輸入車を購入する際、米国のTemporary Tag（仮ナンバー）が付いた状態で出荷されるケースに遭遇することがあります。「これは正規の登録車なのか」「日本で登録できるのか」「盗難車ではないか」と不安に感じる方は非常に多いです。結論から申...

ハーレー並行輸入車を検討する際、米国のタイトル種類で「Custom Title」と記載された車両に遭遇することがあります。「これは違法車両ではないか」「通関は可能なのか」「日本で登録できるのか」と不安を抱くオーナーは非常に多いです。結論を先に申し上...

ハーレー並行輸入車の購入時や売却時に、エンジン番号とVIN（車台番号）が一致しないケースが頻繁にあります。「違法車両なのか」「車検は通るのか」「買取はしてもらえるのか」と不安になる方が非常に多いです。結論を先にお伝えすると、ハーレーの場合は...

ハーレー輸入で見落とされがちな致命的問題がフレーム交換歴です。フレームには車台番号(VIN)が刻印されており、米国Title上の番号と現物が一致しないと、国内登録が完全に不可能になります。事故修復車・カスタム改造車・盗難復元車に多く、書類上はClean...

ハーレー輸入で最も被害額が大きいのがFlood Damage(水没歴)を抱えた車両です。米国ではハリケーン・洪水被害により毎年数万台の水没バイクが市場に流出し、修復後にClean Title化されて個人売買経路で出回ります。表面上は綺麗でも、電装系・エンジン内部...

ハーレー輸入でベテランバイヤーですら見抜けないのがタイトル洗浄(Title Washing)の問題です。米国では州ごとにTitle表記ルールが異なる仕組みを悪用し、事故車・水没車・盗難歴のあるネガティブ表記を消去する違法な手口が存在します。州外登録の経歴が...

ハーレー輸入で見落とされがちなのがオドメーターエラー(Odometer Error)表示の問題です。米国Title上に「Not Actual Mileage」「Exceeds Mechanical Limits」などの記載がある車両は、実走行距離が不明な状態を意味します。 安く出品されているからと安易...