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ハーレーの並行輸入車には、スマートキー(FOB)を紛失した状態で流通している個体があります。安く買える反面、「もう始動できないのでは」と不安になる方も少なくありません。結論から言えば、スマートキー紛失車は条件次第で軽傷にも重傷にもなります。こ...

「アメリカから入れたキーレスのハーレー、そのままキーフォブを使っていいんですか?」。近年のモデルを並行輸入する方から、増えている質問です。便利な装備だけに、何も気にせず使ってしまいがち。 ところが、ここには日本ならではの落とし穴があります...

「アメリカから入れたABS付きのハーレー、日本でちゃんと整備してもらえるんですか?」。並行輸入を検討する方から、よく受ける不安です。電子制御が絡むと、国内で手に負えないのではと心配になる。 先に結論を言えば、ABS付きの並行輸入ハーレーは、国内...

「並行輸入のハーレーに付いているDOTタイヤって、日本の規格と違うから車検に通らないんですよね?」。前回のタイヤ編を読んだ方から、こういう質問が来ます。DOTという刻印を、アメリカ専用の証だと思い込んでいる。 先に言ってしまえば、DOTタイヤだから...

「並行輸入したハーレーは、タイヤを日本仕様に替えないと車検に通らないんですよね?」。登録の相談でよく出る質問です。ウインカーやテールの話を聞いて、タイヤも同じだと考える方が多い。 先に結論を言えば、タイヤに「日本仕様」という区分はなく、交...

「アメリカ仕様のホーンって、そのまま車検に通るの？」。並行輸入ハーレーの登録で、よく受ける質問です。ウインカーやテールと違い、ホーンは結論が少し変わります。 先に言ってしまえば、純正のUS仕様ホーンは、基本的にはそのまま通ります。問題になる...

「アメリカで普通に光っていたのに、なぜ日本ではダメなのか」。並行輸入ハーレーの登録で、リアウインカーの単体不良よりもっと根が深いのが、このテールランプ一体型です。US仕様の多くは、ブレーキ・尾灯・ウインカーが一つの赤い灯火に同居しています...

「アメリカで普通に走っていたバイクが、なぜ日本の車検場で止められるのか」。並行輸入ハーレーの登録代行を長年やってきて、検査ラインで最も多く差し戻されるのが、このウインカー周りです。マフラーの音量と並ぶ二大関門と言っていい。 問題はLEDだか...

アメリカンカスタムの定番、サイドナンバー。並行輸入のハーレーには、リアフェンダー横にナンバーを移設した個体が多く流通しています。気になるのは、「日本で合法なのか、違法なのか」という点です。サイドナンバーは、正しく取り付ければ合法です。一...

豪快な排気音と独特の取り回しで人気のターンアウトマフラー。並行輸入のハーレーには、現地で装着済みの個体が多く流通しています。気になるのは、「日本の車検に通るのか」という点です。ターンアウトマフラーの多くは、騒音と排出ガスの基準を満たさず...